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文章来源:中国科学技术大学    发布时间: 2019-02-23 16:09  【字号:      】

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  原标题:换新车更划算了?报废机动车将告别“论斤卖”

  报废机动车“五大总成”可出售零部件可追溯

  自去年汽车销量出现28年以来首次负增长后,汽车消费成为市场关注的热点。商务部、司法部相关负责人今天对报废汽车回收新规进行了解读,新规最突出的亮点是什么呢?

  

  

  新的管理办法删去了原有“报废机动车收购价格参照废旧金属市场价格计价”这项规定,允许报废汽车拆解的“五大总成”即汽车发动机、方向机、变速器、前后桥和车架,具备再制造条件的,可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业。这将明显提升报废汽车回收利用的价值,提高车主报废积极性。

  

  商务部副部长王炳南:部分报废机动车“五大总成”具备再制造循环利用条件的,允许有条件的零部件再制造再利用,在这一方面是打开了一个法律方面的通道,这也是国际上通用的一些做法,这也是我们国家通过的《循环经济促进法》的明确要求。

  

  同时,为了确保拆解的零部件流向可查、风险可控,规定国务院负责报废机动车回收管理的部门,应当建立回收信息系统,回收企业应当如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息,并上传回收信息系统。此外,有关部门还将对再制造企业明确范围。

  

  司法部立法二局负责人张要波 :要求拆解企业只能够把“五大总成”交售给符合条件的再制造企业,这个符合条件的再制造企业,国家发改委会同有关部门有专门的管理办法,确定有一个比较明确的范围,这样首先就从主体上,从接收“五大总成”这些零部件的主体上把了一道关。  

  鼓励老旧汽车报废促进新车消费

  商务部负责人表示,此次的报废汽车回收新规,最大的制度创新就是突出绿色发展,鼓励老旧汽车报废,刺激汽车消费,对汽车业界来说可谓利好。

  

  商务部副部长王炳南:为了鼓励老旧汽车报废,根据新修订的《办法》,报废机动车的价格将由双方自主进行协商,将有助于调动车主报废的积极性,推动老旧汽车报废更新速度。

  

  对于消费来讲,汽车报废拆解是汽车流通的最后一个环节,通过调整回收拆解的价格,提高车主报废拆解积极性,将会给新车消费置换出空间。另外,近年来,我国汽车消费发生了很大变化,增长点由原来的主要在城市转向农村地区,由新车消费转向二手车消费。从汽车整个链条上讲,新的报废机动车回收管理办法未来将对二手车消费、新车消费会产生积极的促进作用。

  

  商务部市场建设司副司长 郑书伟 :我们国家现在汽车保有量是 2.4 亿辆,按照一般报废的水平,每年报废汽车数量一般来讲,在国际水平是 4%-6% ,按照这么一个标准来测算的话,未来我们的汽车报废量是比较大的,这样对消费者来讲,一方面把一些需要报废的汽车抓紧报废,另外对新车消费、包括二手车消费也会促进它们的增长。

  



(责任编辑:钦黎明)

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